公路工程施工中泡沫混凝土的應(yīng)用
公路工程改造的工程量較大，尤其是在一些居民數(shù)量龐大的城市中，由于其整個施工路段空間狹小，周邊行駛車輛以及行人非常多，對整個施工區(qū)域的機(jī)械使用情況以及材料運(yùn)輸都有較高的要求。
泡沫混凝土是近年來新出現(xiàn)的建筑工程材料，被大量應(yīng)用在公路建設(shè)過程中。該種材料不僅具有良好的隔熱保溫性能，同時還具備材料輕、抗震性能好等優(yōu)勢，在進(jìn)行高填方施工時，具有絕1對的優(yōu)勢。由于其良好的綜合性能，以及能大大地起到緩解地基壓力的作用，有效降低地基差異性沉降，更好的緩解來自于公路表面的沖擊力。因而，在公路軟路基施工、擴(kuò)寬以及高寒地區(qū)應(yīng)用為廣泛
混凝土在綠色節(jié)能施工在新型裝配式建筑上的應(yīng)用
新型裝配式建筑是由預(yù)制品部件在工地裝配而成的建筑。房屋整體是由預(yù)制品的大型內(nèi)外墻板、樓板和屋面板等板材裝配而成。目前這種是工業(yè)化體系建筑中全裝配式建筑的主要類型。板材建筑可以減輕結(jié)構(gòu)重量，提高勞動生產(chǎn)率，擴(kuò)大建筑的使用面積和防震能力。板材建筑的內(nèi)墻板多為鋼筋混凝土的實(shí)心板或空心板;外墻板多為帶有保溫層的鋼筋混凝土復(fù)合板，也可用輕骨料混凝土、泡沫混凝土或大孔混凝土等制成帶有外飾面的墻板。
裝配式建筑也有直接把墻體安裝好，墻體內(nèi)部實(shí)施泡沫混凝體現(xiàn)澆一次成型。這種一方面起到保溫，另一方面減輕了板材運(yùn)輸安裝的工作量。是目前裝配式建筑常用的方式
泡沫混凝土施工的要點(diǎn)
泡沫混凝土施工的要點(diǎn)，包括以下幾點(diǎn)：輕質(zhì)泡沫混，凝土單層澆注厚度嚴(yán)格控制在0.2-1.0m范圍內(nèi)；盡可能沿澆筑區(qū)長軸方向，從一端向另一端澆筑的方式進(jìn)行澆筑。但如采用兩條或以上澆注管澆注時，可采用并排地澆筑方式，從一端澆注，或者采用對角澆注的方式進(jìn)行澆筑；在澆筑過程中，根據(jù)需要，如果需移動澆注管，可沿澆注管放置方向前后移動，一般不能夠左右移動澆注管。如施工需要，需左右移動，那么可把澆注管提出當(dāng)前已澆筑輕質(zhì)土表面，之后再進(jìn)行移動。掃平表面過程中，盡可能保持澆注口的水平，且使?jié)沧⒖陔x當(dāng)前澆筑輕質(zhì)土表面di；盡量減少在已澆完，但未固化泡沫混凝土上走動；如遭長時間或大雨、暴雨天氣，尚來國化的泡沫混凝土表面應(yīng)采取有效的遮雨措施，防止雨水浸泡混凝土。
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